行星傳動齒輪減速機：重要傳動裝置結構為:大行星輪,太陽輪,外a臺州行星減速機bs齒圈。
行星減速機因為結構原因,單級減速至少為3,比較大一般不超過10,廣泛齒輪傳動比為:3.4.5.6.8.10,減速機等比級數一般不超過3,但是一部分大齒輪傳動比定制減速機有四級減速.相對其他減速機,行星減速機具有高強度,精密加工(單級可確保一分以內),高傳動裝置效率高(單級在97%-98%),高的扭距/容量比,終身免維修保養等特點.

減速機臺州行星減速機額定電流鍵入傳動比限制可保證18000rpm(與減速機本身規格有關,減速機越大,額定電流鍵入傳動比越小)以上,工業化生產級行星減速機輸出扭距一般不超過200臺州行星減速機0Nm,尤其制做特大型扭距行星減速機可確保10000Nm以上.工作溫度一般在-25℃到100℃左右,依據變更潤滑脂可臺州行星減速機改其工作溫度.
等比級數:傳動齒輪的總戶數.由于一套傳動齒輪不能滿足非常大的傳動比,有時務必2套或者3套來考慮到擁護非常大的傳動比的要求臺州行星減速機.由于提升了傳動齒輪的數量,因而 2級或三級減速機的長度會有所增加,效率高會出現一定的減少.
回程間隙:將輸出端固臺州行星減速機定不動,鍵入端順時針和反向方向旋轉,使鍵入臺州行星減速機端導致額定電流扭距 -2%臺州行星減速機扭距時,減速機鍵入端有一個微小的角速度,此角速度就是回程間隙.企業是分,就是一度的六十分之一.也有的人稱之為背隙.
大行星旋輪線針減速機減速機：全部傳動齒輪可分為三一部分：鍵入一部分、減速一部分、輸出一部分。在鍵入軸上裝有一個挪動180°的雙止動環，在止動環上裝有2個稱作轉臂的滾柱軸承，造成H機構、2個旋輪線輪的管理處孔就是止動環上轉臂滾柱軸承的燕尾導軌，并由旋輪線輪與針齒輪軸上一組臺州行星減速機環形排列的針齒相齒合，以組成齒差為一齒的齒型合減速機構，（便于降低摩擦，在齒輪傳動比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。