行星減速機內部包括大行星架、傳動齒輪、太陽輪、內齒圈和其他零件，在這其中行星減速機的大行星架有雙支撐點和單支撐點二種。那麼，雙支撐點行星減速機和單支撐點行星減速機有哪些差異呢?

雙支撐點行星減速機和單支撐點行星減速機的區別：
1、結構的區別雙支撐點行星減速機的大行星架經歷C十堰行星減速齒輪箱NC兜空，接著在上數控機床打銷子孔，還必須保證上下2個面的銷子孔完全同心(要不然傳動齒輪與傳動齒輪就齒合不上)，接著在放入傳動齒輪，十堰行星減速齒輪箱最后用銷子固定不動，傳動齒輪的兩面都是由大行星架來支撐點。
單支撐點行星減速機在大行星架子上邊打了三個銷子孔，放三個銷子，再把傳動齒輪固定不動在銷子上，傳動齒輪的一面是大行星架，除此之外一面是傾斜45度，后面放一個擋片來分離出來。
2、承受能力的區別雙支撐點行星減速機其大行星鐵架子上的十堰行星減速齒輪箱傳動齒輪兩邊承受能力，單支撐十堰行星減速齒輪箱點行星減速機其大行星鐵架子上的傳動齒輪僅有一邊承受能力。
3、特點的區別單支撐點行星減速機的傳動十堰行星減速齒輪箱齒輪要往輸出軸傳動系統軟件的相反方向偏，傳十堰行星減速齒輪箱動齒輪便會與大行星內齒圈的摩阻擴張，結果就是會導致 行星減速機的噪音擴張，效十堰行星減速齒輪箱率高降低，溫度升高，甚至嚴重的會導致 漏油情況。
除此之外行星減速機主要是用以互相配合交流伺服電機運用，而交流伺服電機的特征是，身型小，高精密，常常正反轉運用。當單支撐點行星減速機互相配合交流伺服電機常常正反轉運用時，單支撐點行星減速機其大行星鐵架子上的傳動齒輪銷子很容易導致彎曲剛度變形，因而 會導致 單支撐點行星減速機的間隙擴大。
雙支撐點行星減速機由于其大行星架兩面全是有支撐點，因而 十堰行星減速齒輪箱雙支撐點十堰行星減速齒輪箱行星減速機傳動裝置時傳動齒輪并不會往一邊偏，傳動齒輪銷子也不會導致彎曲剛度變形。雙支撐點行星減速機因傳動齒輪兩邊是有支撐點，當交流伺服電機行星減速機的輸出端加負載之后，傳動齒輪不易往一邊偏。因為不易有方向跑偏鎖未死的情況，更加能保證平行度，精度更準確。
4、成本費用的區別雙支撐點行星減速機最先要十堰行星減速齒輪箱把大行星架中間用CNC兜空，接著在上數控機床打洞，還必須保證上下2個面的銷子孔完全同心，倘若十堰行星減速齒輪箱2個面的銷子孔一旦出現打偏那便是所有大行星架毀損。因而 雙支撐點行星減速機比單支撐點行星減速機產品成本應該多出全部機器設備的百分之二十左右的成本費用，因而 雙支撐點行星減速機要比單支撐點行星減速機貴些得多。