今日，鈦科瑪格行星減速機生產廠家給大家詳解行星減速機的傳動系統基本概念及特性，一起來瞅瞅吧。

一、行星減速機傳動系統基本概念行星減速機之傳動系統構造為目前減速機效率高較大之構成，其基本傳動系統構造為自然光傳臨沂行星減速齒輪箱動齒輪、齒輪傳動、內傳動齒輪環、階段傳動齒輪。控制器源以直結或連接的方臨沂行星減速齒輪箱式啟動自然光傳動齒輪，自然光傳動齒輪將構成于行星鐵架子上的齒輪傳動促進運作。整租房傳動齒輪傳動系統手機軟件沿著外傳動齒輪環勻速轉動繞路轉動，行星架連接負荷軸輸出保證減速目的。高些傳動比由很多個階段傳臨沂行星減速齒輪箱動齒輪與齒輪傳動提高累計而成。
二、行星減速機之特性1、高臨沂行星減速齒輪箱扭矩耐沖擊齒輪傳動之構造不同于傳統垂直面傳動齒輪之構造。傳統傳動齒輪依靠2個傳動齒輪間很少點表層擠壓加工控制器，所有負荷集中于相碰觸之極個別傳動齒輪面，很容易導致傳動齒輪之摩擦與裂開。而行星減速機具有更規模性傳動齒輪表層多方位負荷，好多個傳動齒輪面互相均勻擔負一瞬間破壞性負荷，使其能擔負較高扭矩之破壞性，自身及各滾柱軸承零件亦不會因長期負載而損壞裂開。
2、身型小凈重較輕傳統減速機階由好幾個規格傳動齒輪側重相疊傳動系統減速，由于傳動比須由2個傳動齒輪之倍數比導致，規格傳動齒輪間更要有一定中間隔咬合，因此齒箱容納室內空間設計極大;特別是在高傳動比的構成時3更應該有倆臺以上減速齒箱連接構成，構造抗拉強度相對較弱更使齒箱長度增加，造成容量與凈重量及其極大。行星減速機的構造可以規定段數不斷相互連接，單獨臨沂行星減速齒輪箱開展兩段構成，身型小、凈重較輕、造型設計輕巧，相對使機械設備更有價臨沂行星減速齒輪箱值感。
3、高效率多少背隙由于減速機每一組傳動齒輪減速傳動系統時僅有三軸頸咬合碰觸，當傳動系統一樣扭距時務必更高軸頸應力場，因此鏈輪設計盡量采用臨沂行星減速齒輪箱更大之變位系數與厚薄，齒輪模數越大，唇間偏位標準公差值越大，相對造成比較高傳動齒輪間隙每段傳動比正中間的累計背隙臨沂行星減速齒輪箱伴隨著提高。而齒輪傳動構成中特有的多一點均勻密和，外傳動齒輪環的臨沂行星減速齒輪箱弧型線形構造，使外傳動齒輪環與齒輪傳動間密切聯系，傳動齒輪間密閉性度提高，除了提升非常高之減速機效率高值外，機械設備本身更可保證高精確定位選用。